Motor ialah peranti yang menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Ia terutamanya termasuk belitan elektromagnet atau belitan stator teragih untuk menjana medan magnet dan angker atau pemutar berputar. Gegelung bertenaga digunakan untuk menjana medan magnet berputar dan bertindak pada pemutar untuk membentuk magneto-tork putaran elektrik.
Mengikut sumber kuasa yang berbeza, ia dibahagikan kepada motor DC dan motor AC. Kebanyakan motor dalam sistem kuasa adalah motor AC, yang boleh menjadi motor segerak atau motor tak segerak.
Motor terutamanya terdiri daripada pemegun dan pemutar, dan arah wayar bertenaga dalam medan magnet berkaitan dengan arah arus dan arah garis medan magnet. Prinsip kerja ialah daya medan magnet pada arus menyebabkan motor berputar.
1. Menurut klasifikasi bekalan kuasa kerja Menurut bekalan kuasa kerja yang berbeza dari motor, ia boleh dibahagikan kepada motor DC dan motor AC. Antaranya, motor AC juga dibahagikan kepada-motor fasa tunggal dan tiga-motor fasa.
2. Pengelasan mengikut struktur dan prinsip kerja Motor boleh dibahagikan kepada motor DC, motor tak segerak dan motor segerak mengikut struktur dan prinsip kerjanya. Motor segerak juga boleh dibahagikan kepada motor segerak magnet kekal, motor segerak reluctance dan motor histeresis. Motor tak segerak boleh dibahagikan kepada motor aruhan dan motor komutator AC. Motor aruhan dibahagikan lagi kepada tiga-motor tak segerak fasa.
Motor tak segerak fasa dan motor tak segerak kutub berlorek, dsb. Motor komutator AC dibahagikan lagi kepada-siri fasa-motor teruja, motor dwi-DC dan motor tolakan.
3. Mengikut mod permulaan dan larian, motor boleh dibahagikan kepada kapasitor-mula satu-motor tak segerak fasa, kapasitor-berkendali satu-motor tak segerak fasa, kapasitor-memulakan motor tak segerak fasa tunggal-dan motor tak segerak fasa{7}}fasa tunggal-fasa tunggal.
4. Pengelasan mengikut penggunaan Motor boleh dibahagikan kepada motor pemacu dan motor kawalan mengikut kegunaannya. Motor untuk memandu dibahagikan lagi kepada motor untuk alatan kuasa (termasuk alat untuk menggerudi, menggilap, menggilap, mengalur, memotong, menyamakan semula, dll.), Motor untuk peralatan rumah (termasuk mesin basuh, kipas elektrik, peti sejuk, penghawa dingin, perakam pita , perakam video, cakera video) Motor elektrik untuk mesin, pembersih vakum, kamera, pengering rambut, pencukur elektrik, dsb.) dan peralatan mekanikal kecil am lain (termasuk pelbagai alatan mesin kecil, jentera kecil, peralatan perubatan, instrumen elektronik, dsb. ). Motor kawalan dibahagikan lagi kepada motor stepper dan motor servo.
5. Mengikut struktur rotor, motor boleh dibahagikan kepada motor aruhan tupai (standard lama dipanggil motor tak segerak sangkar-tupai) dan motor aruhan rotor luka (standard lama dipanggil a motor tak segerak luka).
6. Mengikut kelajuan pengendalian, motor boleh dibahagikan kepada-motor berkelajuan tinggi,-motor kelajuan rendah, motor berkelajuan-malar dan-motor terkawal kelajuan.
7. Mengikut jenis perlindungan terbahagi kepada
Jenis terbuka (seperti IP11, IP22): motor tidak mempunyai perlindungan khas untuk bahagian berputar dan hidup kecuali struktur sokongan yang diperlukan.
Terlampir (seperti IP44, IP54): Bahagian berputar dan bahagian hidup di dalam selongsong motor mempunyai perlindungan mekanikal yang diperlukan untuk mengelakkan sentuhan tidak sengaja, tetapi tidak menghalang pengudaraan dengan jelas. Motor pelindung dibahagikan kepada:
Jenis penutup mesh: Pembukaan pengudaraan motor ditutup dengan penutup berlubang, supaya bahagian berputar dan bahagian hidup motor tidak boleh bersentuhan dengan objek asing.
Bukti Titisan: Bolong motor dibina untuk mengelakkan cecair atau pepejal jatuh secara menegak daripada terus memasuki bahagian dalam motor.
Kalis Percikan: Bolong motor dibina untuk menghalang cecair atau pepejal daripada memasuki motor dari mana-mana arah dalam sudut 100 darjah dari menegak.
Tertutup: Struktur selongsong motor boleh menghalang pertukaran udara bebas di dalam dan di luar selongsong, tetapi tidak memerlukan pengedap lengkap.
Kalis air: Struktur selongsong motor boleh menghalang air dengan tekanan tertentu daripada memasuki bahagian dalam motor.
Kedap air: Apabila motor direndam dalam air, struktur selongsong motor menghalang air daripada memasuki bahagian dalam motor.
Selam: Motor boleh berjalan di dalam air untuk masa yang lama di bawah tekanan air yang diberi nilai.
Jenis kalis letupan-: Struktur selongsong motor adalah mencukupi untuk menghalang letupan gas di dalam motor daripada dihantar ke luar motor, menyebabkan letupan gas mudah terbakar di luar motor.
Contoh: Motor bertanda IP44 boleh menghalang kemasukan objek asing pepejal yang lebih besar daripada 1MM, dan boleh mengelakkan percikan air pada masa yang sama.
Maksud digit pertama selepas IP
0 Tiada pengawal, tiada pengawal khas
1 Ia boleh menghalang objek asing pepejal dengan diameter lebih daripada 50MM daripada memasuki selongsong, dan boleh menghalang kawasan besar badan manusia (seperti tangan) daripada menyentuh bahagian hidup atau bergerak secara tidak sengaja dalam selongsong, tetapi tidak dapat menghalang akses sedar kepada ini. bahagian.
2. Ia boleh menghalang objek asing pepejal dengan diameter lebih besar daripada 12MM daripada memasuki selongsong, dan boleh menghalang jari daripada menyentuh bahagian hidup atau bergerak dalam selongsong.
3. Ia boleh menghalang objek asing pepejal dengan diameter lebih besar daripada 2.5MM daripada memasuki selongsong, dan boleh menghalang alatan dan logam dengan ketebalan (atau diameter) lebih daripada 2.5 daripada menyentuh bahagian hidup atau bergerak dalam selongsong.
4. Ia boleh menghalang objek asing pepejal dengan diameter lebih besar daripada 1MM daripada memasuki selongsong, dan boleh menghalang alat dan logam dengan ketebalan (atau diameter) lebih daripada 1MM daripada menyentuh bahagian hidup atau bergerak dalam selongsong.
5. Ia boleh menghalang habuk daripada masuk ke tahap yang menjejaskan operasi normal produk, dan menghalang sepenuhnya akses kepada bahagian hidup atau bergerak dalam cangkerang.
6 Halang sepenuhnya habuk daripada masuk, halang sepenuhnya menyentuh bahagian hidup atau bergerak di dalam bekas.
Maksud digit kedua selepas IP
0 Tiada pengawal, tiada pengawal khas.
1 Anti-air titisan menegak tidak boleh terus masuk ke dalam produk.
2 15゜ drip-proof, dripping water within a range of 15 degrees from the plumb line should not directly enter the product.
3 Air anti-percikan, air semburan dalam julat 60 darjah dari saluran paip tidak boleh terus masuk ke dalam produk.
4 Kalis percikan-, percikan air ke mana-mana arah seharusnya tidak mempunyai kesan berbahaya pada produk.
5 Kalis air-, semburan air dari mana-mana arah seharusnya tidak mempunyai kesan berbahaya pada produk.
6 Gelombang ganas atau pancutan air yang kuat seharusnya tidak mempunyai kesan berbahaya pada produk.
7 Rendaman air, produk direndam dalam air untuk masa dan tekanan tertentu, dan jumlah kemasukan air seharusnya tidak mempunyai kesan berbahaya pada produk.
8. Untuk menyelam, produk direndam dalam air untuk masa yang lama di bawah tekanan yang ditetapkan, dan pengambilan air tidak sepatutnya mempunyai kesan berbahaya pada produk.
8. Mengikut kaedah penyejukan pengudaraan dibahagikan kepada
⒈ Self-cooling: The motor is cooled only by the radiation on the surface and the natural flow of air.
⒉ Self-fan cooling: The motor is driven by its own fan, which supplies cooling air to cool the surface of the motor or its interior.
⒊ Other fan-cooled type: The fan supplying cooling air is not driven by the motor itself, but is driven independently.
⒋ Duct ventilation type: The cooling air is not directly entered into the motor from the outside of the motor or directly discharged from the inside of the motor, but is introduced into or discharged from the motor through the duct. The fan for duct ventilation can be self-fan-cooled or other fan-cooled.
⒌ Liquid cooling: The motor is cooled with liquid.
⒍ Closed-circuit gas cooling: The medium for cooling the motor circulates in a closed circuit including the motor and the cooler, and the cooling medium absorbs heat when passing through the motor and releases heat when passing through the cooler.
⒎ Surface cooling and internal cooling: if the cooling medium does not pass through the inside of the motor conductor, it is called surface cooling, and if the cooling medium passes through the inside of the motor conductor, it is called internal cooling.
9. Mengikut jenis struktur pemasangan:
Jenis pemasangan motor biasanya diwakili oleh kod. Kod ini diwakili oleh IM singkatan pemasangan antarabangsa. Huruf pertama IM mewakili kod jenis pemasangan, B mewakili pemasangan mendatar, dan V mewakili pemasangan menegak; digit kedua mewakili kod ciri, yang diwakili oleh angka Arab.
Sebagai contoh, jenis IMB5 bermakna tapak tidak mempunyai tapak, terdapat bebibir besar pada penutup hujung, dan aci memanjang pada hujung bebibir.
Jenis pemasangan termasuk B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6, dsb.
10. Mengikut gred penebat, ia dibahagikan kepada: gred A, gred E, gred B, gred F, gred H, gred C.
11. Menurut sistem kerja berkadar, ia terbahagi kepada: sistem kerja berterusan, terputus-putus dan-pendek.
Sistem kewajipan berterusan (SI): Motor dijamin untuk berjalan untuk masa yang lama di bawah keadaan nilai undian yang dinyatakan pada papan nama
Sistem tugas masa -pendek (S2): Motor hanya boleh berjalan untuk masa yang singkat dalam masa yang terhad di bawah syarat nilai undian yang dinyatakan pada papan nama. Terdapat empat jenis standard tempoh untuk operasi masa-pendek: 10min, 30min, 60min dan 90min.
Sistem tugas terputus-putus (S3): Motor hanya boleh digunakan secara berselang-seli dan secara berkala di bawah keadaan nilai undian yang dinyatakan pada papan nama, dinyatakan sebagai peratusan 10 minit setiap kitaran. Seperti: FC=25 peratus ; termasuk S4-S10, yang tergolong dalam sistem operasi terputus-putus beberapa keadaan berbeza.
Produk perwakilan
Motor tak segerak siri Y(IP44).
Kapasiti motor adalah daripada 0.55 hingga 200kW, penebat kelas B-dan kelas perlindungan IP44, yang telah mencapai piawaian Suruhanjaya Elektroteknikal Antarabangsa (IEC). juta kW.
Motor kecekapan tinggi siri Yx
Kapasiti ialah 1.5 hingga 90kW, dan terdapat 3 jenis nombor kutub seperti 2, 4, dan 6. Kecekapan purata keseluruhan siri motor adalah kira-kira 3 peratus lebih tinggi daripada siri Y (IP44), iaitu hampir dengan tahap lanjutan antarabangsa. Ia sesuai untuk operasi satu arah dan masa kerja tahunan adalah lebih daripada 3000j. Apabila faktor beban lebih besar daripada 50 peratus, kesan penjimatan kuasa adalah luar biasa. Keluaran siri motor ini tidak tinggi, dengan keluaran tahunan kira-kira 10,000 kW.
Tiang-menukar motor kelajuan
Produk utama ialah YD ({{0}}.45 160kW), YDT (0.17 160kW), YDB (0.35 82kW), YD (0.2 24kW), YDFW (630 4000kW) dan produk 8 siri lain yang telah{10}}dihasilkan secara besar-besaran di China. Tahap aplikasi purata antarabangsa.
Motor pengatur kelajuan gelincir elektromagnet
China telah {{0}}menghasilkan 8 siri produk secara besar-besaran seperti YCT (0.55-90kW), YCT2 (15-250kW), YCTD (0.55-90kW). ), YCTE (5.5-630kW), YCTJ (0.55-15kW), dsb., mencapai tahap aplikasi purata antarabangsa. Antaranya, siri YCTE mempunyai tahap teknikal tertinggi dan pembangunan yang paling menjanjikan.